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发表于 2021-2-19 23:47:27 | 查看: 17| 回复: 0
  饶平10人被通缉饶平三百门码头
  都说粤北(韶关清远)、粤东(潮州揭阳汕尾)、粤西(茂名云浮)是和珠三角核心六市有点差距,被归为“非珠地区”,这名字总觉得不像是广东的一样,有种疏远感,尤其是云浮时而归粤西,时而归粤北,也不清楚定位何在了,云浮GDP九百亿过一点,其他“兄弟们”好不了多少。
  云浮的例子非常明显体现了非珠地区的现状,都是山高林密,不像珠三角冲积平原一样像找个小山包都很困难。其中的粤东和粤西稍山区地带稍微比粤北少一点,粤北尤其是韶关那都不是小山包了,很多时候,出门就意味着山路崎岖,这貌似就是非珠地区经济缓慢的原因。
  但是,你要说地形原因导致资本市场止步于非珠地区,恐怕是一种借口。西南地区的重庆那些山可不比韶关的丹霞山要矮多少,山区占比超过75%以上,拥有成片的平地,都是零星分布,韶关则是80%以上,基本都属于差不多的环境,可是重庆发展却不输其他城市,今年上半年GDP还超过了广州。
  可能有人说重庆有某些红利的倾斜优势,那么可以把眼光往华东地区的苏州下辖县级市昆山移一移,三十多年前,这个地方要资金没资金,要上头红利没红利,硬是靠着一张嘴巴和优质的服务态度吸引来了外资,从此步入了经济舞台的中心。
  韶关,乃至粤西的清远、肇庆、云浮、河源、汕尾等,你要说和珠三角很远,那还真不远,有几个城市甚至是和珠三角核心六市接壤,粤东 粤西人文风俗相通。高速交通时代,距离乃至山路崎岖的理由,不再是制约经济发展的理由。
  人才是经济发展的核心要素,做任何事情都要讲究天时地利与人和。天时,体现在这十几二十年珠三角产业转移过程中,各非珠地区没把握住而已;地利,一两个小时的经济交通圈直接让以往不便的物流运输成为历史;而人和,或许才是经济发展需要解决的首要问题。
  还是拿交通说事,韶关早早通高铁,照顾十足;湛江茂名水鱼号2018年才通,河源尚在修建之中,可以说粤东和粤西大多数地区都非常晚通高铁了,尤其是云浮,高速高铁都不沾,广府人的口头禅:路通财通,根本体现不出来,经济如此也不意外了。
  假如非珠地区能够像昆山那样积极主动地跑市场,承接珠三角产业(至今去做都未迟),像西南地区的贵阳那样亲自“出远门”要求高铁绕道经过其地域,粤东 粤西为承接产业打好路基,在外来项目资金方面,少一些“五进三出”,多一些“三进五出”,又怎么会觉得珠三角亏待自己了呢?

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