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发表于 2021-3-24 12:16:20 | 查看: 23| 回复: 0
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  羊城晚报北京讯特派记者董柳报道:“赣南、闽西和粤东北为核心的原中央苏区县,位于潮州港北部后方腹地,共有原中央苏区县55个,占全国已确认的原中央苏区县的56.7%。由于交通及自然条件的制约,贫困落后的面貌仍未得到根本改变。”全国人大代表、广东省发改委原主任李春洪建议,规划建设大埔至潮州港疏港铁路,以贯通赣闽粤原中央苏区出海通道。
  李春洪建议将贯通赣闽粤原中央苏区出海通道的大埔至潮州港疏港铁路作为国家帮扶原中央苏区振兴发展的扶贫开发铁路,补充纳入原中央苏区振兴发展规划,在国家“十三五”规划调整时,作为国家重点项目纳入国家铁路“十三五”规划,由中央划拨专项资金进行建设。
  他具体建议是:大埔至潮州港疏港铁路的规划路线拟为北南走向,起始于梅州市大埔县大埔站,止于潮州市饶平县所城镇(潮州港金狮湾),总里程约115公里。该路线可通过已建成的梅坎铁路,东接沿海通道,西接京九通道,北连鹰厦线,从而串联并辐射赣闽粤三省沿线的原中央苏区县。返回搜狐,潮州港疏港铁路查看更多

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